Во вторник, 28 февраля, состоялось заседание коллегии дорожно-транспортного ведомства региона. Руководитель департамента Дмитрий Вавринчук рассказал об основных итогах работы в минувшем году и планах на 2023 год.
Как проинформировал начальник регионального департамента дорожного хозяйства и транспорта, ещё в 2019 году проведена подготовительная работа для перевода дорожной отрасли региона на современные стандарты, осуществлен переход на 100% применение новых и наилучших технологий. Для этого построено пять новых асфальтобетонных заводов, восемь заводов модернизировано, на 2/3 обновлен парк дорожной техники.
Для обеспечения контроля качества, управления дорогами и мониторинга дорожной обстановки по поручению губернатора Станислава Воскресенского в 2020 году в регионе открыт дорожно-транспортный центр, с 2021 года внедряются интеллектуальные транспортные системы. На сегодняшний день их пять: управление освещением; система видеонаблюдения, в которую входят 363 камеры видеонаблюдения; 131 комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД и пять мобильных комплексов; девять метеостанций и один пункт весогабаритного контроля.
«Сегодня мы имеем сформированный каркас основных магистралей, восстановлены связи с экономическими центрами соседних регионов. По итогам 2022 года почти 97 процентов дорог опорной сети находятся в нормативном состоянии. Это лучший показатель в стране», — подчеркнул заместитель председателя правительства Ивановской области Сергей Зобнин.
Для поддержания опорной сети в 2023 году запланирован ремонт на 27,4 км участков, ранее находившихся в нормативном состоянии, на дорогах Иваново – Родники, Иваново – Тейково, Иваново – Ярославль, Иваново – Шуя, обходах Палеха и Шуи. «У нас стоит задача к 2025 году довести этот показатель до 100%», — уточнил Дмитрий Вавринчук.
Участники коллегии отметили важность планомерной работы по приведению в нормативное состояние дорог к малым населенным пунктам. Один из показателей национального проекта «Безопасные качественные дороги» — обеспечить нормативное состояние 50% региональных дорог — достигнут в Ивановской области ещё в 2020 году. Всего с 2018 года в регионе отремонтировано 1628 км дорог. На 2023 год запланирован ремонт 128,6 км региональных дорог. Ключевые направления: Кинешма – Батманы, Заволжск– Островское, Шуя – Новые Горки.
В 2022 году завершено строительство дороги Жажлево — Ильинское протяженностью 13,4 км, ликвидирован грунтовый разрыв на трассе Комсомольск — Тейково, завершен первый этап реконструкции ул. Лежневская в г. Иваново. Приступили к строительству путепровода в местечке Горино, моста через Тезу в селе Холуй, по которому в настоящее время открыто техническое движение. В 2023 году оба объекта будут завершены, а также реализован второй этап реконструкции Лежневской в Иванове.
Благодаря увеличению в 2,5 раза объема финансирования в муниципалитетах региона на сети местного значения в прошлом году отремонтировано 294 дороги протяженностью 148 км. Всего с 2019 года в муниципалитетах отремонтировано 1068 дорог протяженностью 592 км.
«Сейчас стоит задача отремонтировать опорную сеть в городах, как мы это сделали на региональных трассах, а в Ивановской агломерации к концу 2024 года — достичь показателя нормативного состояния дорог в 85%», — сообщил Дмитрий Вавринчук. В 2023 году в муниципальных образованиях, включая областной центр, запланировано отремонтировать более 120 км улично-дорожной сети. Ключевые объекты в г. Иваново — проспекты Ленина и Шереметевский.
Для повышения безопасности дорожного движения на региональных трассах реализуется комплекс мероприятий по обустройству инфраструктуры элементами безопасности, что позволило сократить смертность в ДТП на 3%, а на региональных дорогах — на 22 %. Напомним, что по ключевым показателям: социальному и транспортному рискам регион занимает второе место в ЦФО после Москвы.
В регионе продолжает развиваться транспортное сообщение. Дмитрий Вавринчук отметил, что не смотря на отмену полетов на Симферополь и Анапу объем пассажирских авиаперевозок в Ивановской области за 2022 год увеличился на 3,3%.
Пассажирские перевозки на пригородном железнодорожном сообщении в 2022 году выросли на 41,4% по сравнению с 2021 годом и в 2,2 раза — с 2020 года. «Рост объема перевозок продолжается и в 2023 году, в январе он составил 19%, в феврале, по предварительным подсчетам, — 29%», — рассказал руководитель регионального дептранса.
Напомним, в 2021 году в Ивановской области запустили новую маршрутную сеть пригородного железнодорожного сообщения, которая в прошлом году была признана лучшей в России. «Сеть продолжает развиваться. В текущем году добавим новые сквозные маршруты, а с марта «Орланы» начнут курсировать по маршруту «Иваново – Кинешма» в ночные и утренние часы. Расписание поездов синхронизировано со временем прибытия в Иваново вечерней «Ласточки» из Москвы, а также утренним рейсом «Ласточки», — сообщил Дмитрий Вавринчук.